У Москви је објављено о предстоћем потписивању докумената с Северном Корејом о реализацији тог пројекта. Коментар Константина Гарибова.
СП: Железнички ресори Русије и Северне Кореје ће формирати мешовито предузеће, које ће се бавити реконструкцијом железнице од руске државне гарнице до луке Раџин. У луци ће они саградити контејнерски терминал ради организације транзитног превоза из Јужне Кореје и земаља Азијско-Пацифичког региона кроз територију Северне Кореје и даље Транссибирском железницом.
Истовремено је Јужна Кореја потврдила намеру да створи заједно с Русијом логистичку компанију. Поред организације контејнерског превоза она планира учешће приватних инвестиција у том пројекту ради ширења теретне базе северокорејске луке Раџин.
То је нови корак према стварању глобалног транзитног коридора из Источне Азије у Европу уз коришћење предности спајања Транскорејске и Транссибирске железнице. Експерт Института Оријенталистике Александар Воронцов је у интервјуу Гласу Русије изјавио да постоје сви услови за оптимистичко сагледање перспектива сарадње Москве са две корејске државе.

Без сумње, постоје разлози за оптимизам и озбиљне наде, повезане с тим пројектом. Очекује се да ће 2008. година постати годином продора, у сваком случају, важног напредовања у реализацији тих тространих планова. Један од разлога је спајање железница две Кореје с Транссибирском железницом, односно, стварање моста Азија-Европа. То је главно за Русију у развоју сарадње у Северо-Источној Азији, — истакао је Александар Воронцов.

Током своје реализације тај ће пројекат конкурисати маршрути из Азије у Европу преко Суецког канала. При томе ће он знатно смањити транспортне трошкове, време транспорта робе, главно је да ће он смањити транзитне ризике, повезане с гусарима у топлим морима и тињајућим конфликтима на Средњем и Блиском Истоку. С геополитичког гледишта успех тог пројекта би обезбедио испуњавање природне предестинације Русије као моста између Европе и Азије, као и њену улогу у сарадњи и безбедности у Северо-Источној Азији.